Посторонним В.

Заметил, что второй день почему-то напеваю Shine On You Crazy Diamond, хотя не слушал уже давно. Давно и напрасно. Настолько давно, что у меня этой вещи (как и всего альбома) нет ни в каком виде, кроме как на кассете.

На YouTube полно разных версий, вот одна из последних, в исполнении Гилмора:

Странно, что на YouTube нет «Поезда на Чаттанугу» в лучшем качестве, но и так хорошо:

Не могу не пропиарить Семиурга, уж извините (осторожно, по ссылке обсценная бесценная лексика):

…с этой своей дилетантской точки зрения я склонен предположить что никаких «объективных законов экономики» просто нет – ведь если бы законы физики вели себя так же, как законы экономики, то пресловутый кирпич то падал бы вниз, то взлетал вверх, то маневрировал зигзагом – но всегда целился нам в башку. Это, знаете ли, уже не законы получаются, а какая-то злонамеренная херня.

Эта штука посильнее, чем Фауст Гёте кубик Рубика.

Это пять!

В связи с недавними выходными нашёл в себе силы выложить на «Автодейли» ещё одну старую статью.

Austin Seven: в тесноте, да не в обиде

Если составить список британских автомобилей, оказавших наибольшее влияние на развитие автомобилестроения, то малыш Austin Seven по праву займёт в нём одно из первых мест.

Впервые модель с таким названием была выпущена компанией Austin Motor еще в 1909 году, когда Герберт Остин еще не был ни сэром, ни тем более лордом. Тогда семёрка («seven») в названии машины означала количество лошадиных сил. Но компания в то время тяготела к созданию больших автомобилей, и «семёрки» недолго продержались на конвейере.

К идее маленького семейного автомобиля сэр Остин вернулся после Первой мировой. [читать всё…]