кусочек виртуального пространства, которое захапал Игорь Крейн
Тег «колёса»
Ребята разбили несколько машинок, чтобы на практике проверить распространённое мнение о том, что лобовое столкновение двух автомобилей, движущихся со скоростью X каждый, соответствует столкновению автомобиля со стеной на скорости 2X. Любопытный результат. (20 минут видео на английском, хотя и без языка там всё довольно наглядно.)
Жаль, они не столкнули машины, одна из которых движется вдвое быстрее другой. Было бы любопытно посмотреть на результат.
Новый концепт-кар от «Ситроена». Ситроеновские концепты почти всегда впечатляют, но это ваще, я щетаю:
Тут много картинок с разных ракурсов.
Сотрудники отдела по борьбе с хайтек-преступностью полиции Остина (столица штата Техас) задержали 20-летнего Омара Рамос-Лопеса (Omar Ramos-Lopez). Он подозревается в осуществлении незаконного доступа к системе дистанционного отключения автомобилей, последствия которого ощутили на себе около сотни автовладельцев, сообщает Wired.
В феврале этого года Рамос-Лопес был уволен из дилерской компании Texas Auto Center в связи с сокращением штатов и затаил обиду на бывших работодателей. В конце месяца обиженный экс-сотрудник, воспользовавшись чужим паролем, проник в вышеупомянутую систему через предусмотренный в ней веб-интерфейс.
Данную систему, WebTeckPlus, разработала кливлендская компания Pay Technologies. В мирных условиях она используется в качестве рычага давления на клиентов автодилера, которые взяли машину в кредит, но не платят вовремя по счетам.
Лёгким движением мышки злостному неплательщику можно…
Выложил на «Автодейли» авторский вариант статьи про автомобили из дерева, которая была опубликована в последнем номере XXL. Статья написана совместно с Владиславом Михеевым, однако по каким-то там техническим причинам его имя из глянцевой публикации выпало.
Теперь-то уж, понятно, ничего не попишешь: что не написано пером, то не врубишь топором. Но всё равно обидно. (пафосно) Поэтому пусть справедливость восторжествует хотя бы в Интернете!
Хочешь разъезжать на машине, какой нет больше ни у кого в мире? Хочешь, конечно — никто бы не отказался от такого. Это желание, в принципе, осуществимо, нужно только обладать одним из следующих качеств: большими деньгами, ужасным вкусом или умелыми руками.
В первом случае машину просто делают на заказ. Во втором — берётся что-нибудь подешевле вроде «копейки» или «зубила», к корме прикручивается вот такенная железяка, фары залепляются фигурно вырезанной зелёной изолентой, а в глушитель втыкается кусок водосточной трубы. Соседи просто лопнут — если не от зависти, так от смеха.
Если же руки у тебя растут откуда положено, и ты специалист по дереву — собираешь мебель, делаешь лодки или, на худой конец, сбиваешь гробы, — то наверняка способен создать уникальный и неповторимый автомобиль.
Написали, кстати, далеко не обо всех любопытных древокарах — в первую очередь по той причине, что очень мало фотографий более-менее приличного качества. Даже чтобы на экране смотреть картинки не всегда подходят, а уж для печати и подавно.
По этой причине, к примеру, ничего не сказали про вот эту двуликую машинку. У меня мелькала мысль разыскать её и сфоткать самостоятельно, благо её создатель-владелец живёт где-то то ли в моём городе, то ли в окрестностях. Но чего-то я поленился.
На Автоблоге выложили франкфуртские фотки Aston Martin Rapide. Кросавчег.
Примечательно, что на Ленте.ру эту пятиметровую двухтонную машинку обозвали пятидверным хэтчбеком. Хорошо ещё, что не гольф-класса.
В «Астон-Мартин» её называют четырёхдверным спорткаром; ещё бытует термин «четырёхдверное купе», который некоторые считают рекламным ходом. Но если так уж хочется посчитать пятую дверь, то, мне кажется, Rapide правильнее было бы назвать лифтбеком. Впрочем, какая разница, картошку в нём вряд ли будут перевозить.
А вот и пятая дверь. Хэтчбек, ага:
